2026年滥觞，一场以金融行状为中枢的车市竞争悄然开启。特斯拉、小米、理念念、小鹏、蔚来等一众车企集体发力，密集推出7年超长周期低息购车决策，糟蹋传统1至5年车贷旧例。这背后，既是对国度浪费金融延迟贷款期限策略的积极反应，亦然车企应酬阛阓压力的势必摄取。
多家车企推出“7年低息”贷款
1月6日，特斯拉领先糟蹋旧例，推出“特悠享”限时购车决策，为Model 3和Model Y提供7年超低息贷款，年化利率仅为0.98%，首付7.99万元起，月供可低至1918元。这一利率不仅远低于传统的汽车浪费贷款利率，甚而迫最后部分公积金贷款利率，骤然重写了行业金融游戏的章程。
紧接着，小米和理念念汽车马上反应，差别在1月15日和1月20日秘书跟进，酿成了头部品牌强烈角逐的局面。
参不雅者在北京小米汽车工场的体验中心了解SU7汽车。新华社图
随后，祯祥、星河、小鹏、岚图、蔚来、乐谈等多家新动力车企密集推出“7年低息”贷款策略，以裁汰购车门槛、刺激末端浪费。
举座来看，各车企均以“7年低息”为中枢卖点，通过大幅拉长还款周期裁汰浪费者月供还款压力，提高购车意愿。且各车企王人设立了明确的步伐日历，集会在2026年1月至2月底之间，属限时促销措施。
裁汰购车门槛 诱骗年青客户
“车企打出‘补贴+7年超低息’金融组合拳，在短期内大致权臣裁汰购车门槛。”在行业东谈主士看来，超低息策略可大幅松懈浪费者购车时的资金压力以及后续的月供包袱，精确刺激年青群体、预算有限的刚需客群以及有换购需求的群体，从而快速拉动末端销量，匡助车企去库存、冲刺功绩。同期，这一举措还能对冲车市淡季带来的压力，带动高下流产业链回暖。
“这个决策照实能诱骗不少客户进店。”郑州某新动力汽车品牌销售照应人张先生告诉记者，从1月中旬运转，店里商讨七年低息决策的客户昭彰加多，其中不乏刚责任两三年的年青东谈主。“他们收入不算高，但又念念开上一辆像样的车，这种低首付、低月供的决策碰劲击中了他们的需求。”
浪费者“入坑”前横暴要搞清
但是，低息的背后并非莫得代价。除了特斯拉和蔚来外，多家车企推出的7年低息家具，凤凰彩票确切王人由汽车融资租借公司或第三方金融机构提供，而非银行。
“好多浪费者不知谈，这种超永久低息决策用的根柢不是银行贷款，而是融资租借。”在金融行业责任多年的李先生向记者解说，两者看似王人是分期付款买车，执行却悉数不同。
他先容，传统银行车贷款式下，车辆从购买那一刻起就登记在车主名下，银行仅仅捏有典质权。但融资租借的逻辑悉数不同，车辆执行上是由金融租借公司购买，再"租"给浪费者使用，浪费者每月支付的并非贷款本息，而是房钱。
“天然车牌挂在你名下，但在长达七年的租借期内，车辆通盘权归金融公司通盘，你唯有使用权。”李先生说，唯有比及一谈房钱付清，车辆能力实在过户到浪费者名下。
{jz:field.toptypename/}“往日几年，因为以租代贷激发的纠纷不在少数，有浪费者甚而碰到过车钱两空的情况。”李先生教导，摄取这类决策前一定要仔细阅读契约条件，搞了了资金方是谁、车辆产权包摄、提前还款条件等关键信息。
金融战正在加快阛阓洗牌
这场看似仅仅裁汰月供的金融立异，实则折射出中国新动力汽车产业发展的深层变革。
1月14日，浪费者在湖北省武汉市一家购物中心选购新动力汽车。新华社图
2025年，新动力汽车阛阓渗入率已突破45%，销量增速从2024年的35.2%放缓至18.7%。国内造车新势力赓续公布的2026年1月请托收获单知道，手脚车市传统淡季，重迭策略补贴退坡等多重身分影响，1月车市举座呈现“环比普降、同比分化”特征。鸿蒙智行、小米汽车、零跑汽车稳居请托量前三，蔚来、极氪同比增幅接近翻倍，而理念念汽车、小鹏汽车则面对同比下滑的转型挑战。
在增长动能搬动的关键节点，车企之间的竞争已从续航里程、智能建树等家具层面的“武备竞赛”，全面升级至对用户购车决策模子的重构和金融生态的深度运营。
从行业神色看，这场金融战正在加快阛阓洗牌。汽车行业不雅察员赵永琪分析谈：“资金实力较弱的品牌很难跟进永久低息决策，可能被动退出主流阛阓竞争。将来三年，阛阓集会度将权臣提高，头部企业的份额可能增长15—20个百分点。”这一历程将鼓动资源向更具立异智商和资金成果的企业集会，促进通盘这个词行业的升级。
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